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“蛟龙”号今晨下潜成功突破7000米深度
2021-09-16 00:22
本文摘要:综合媒体消息:今日北京时间8:54,蛟龙号仅次于潜水器深度7005,顺利突破7000米。累计北京时间9:15,蛟龙号坐底深度7020米,目前状态一切正常。 据报,北京时间4:30海试队举办巡航员征讨仪式,总指挥做到动员讲话。7点各就各位,由于大雨,各岗位按照拒绝严肃操作者保证布放安全性成功,5:24潜水器进水,5:29,潜水器开始潜水器,5:33创建了数字水声通讯,目前于是以以每分钟41米速度潜水器,情况长时间。

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综合媒体消息:今日北京时间8:54,蛟龙号仅次于潜水器深度7005,顺利突破7000米。累计北京时间9:15,蛟龙号坐底深度7020米,目前状态一切正常。

  据报,北京时间4:30海试队举办巡航员征讨仪式,总指挥做到动员讲话。7点各就各位,由于大雨,各岗位按照拒绝严肃操作者保证布放安全性成功,5:24潜水器进水,5:29,潜水器开始潜水器,5:33创建了数字水声通讯,目前于是以以每分钟41米速度潜水器,情况长时间。6月24日征讨的三名巡航员,从左到右刘开周、叶聪、杨波  6月24日,中国蛟龙号载人潜水器在西太平洋的马里亚纳海沟试验海区建构了中国载人潜水器近期记录,首次突破7000米,仅次于潜水器深度约7015米,这也是世界同类型的载人潜水器的仅次于潜水器深度。

  6月24日,蛟龙号载人潜水器7000米海中举在西太平洋马里亚纳海沟展开了第四次潜水器试验。据海试现场指挥部消息,北京时间6月24日5时29分潜水器开始进水潜水器,6时44分,蛟龙号潜水器深度多达3000米。

7时40分,蛟龙号潜水器深度多达5100米,8点54分,潜水器深度7005米,8点57分,潜水器早已坐底,仅次于潜水器深度7015米。  在蛟龙号问世之前,世界上只有美国、日本、法国、俄罗斯四个国家享有载人深潜器。

这些国家的深潜器仅次于工作深度为6500米,而蛟龙号的仅次于工作设计深度为7000米,不具备深海探矿、海底高精度地形测量、怀疑物观测与捕捉、深海生物实地考察等功能,理论上它的工作范围可覆盖面积全球99.8%的海洋区域。图解蛟龙号涉及链接:蛟龙号资料  体积:长方形低:8.2米3.0米3.4米。

  重量:空重不多达22吨,仅次于荷载是240公斤。  速度:仅次于速度每小时25海里,巡弋每小时1海里。

  深度:仅次于工作设计深度7000米,理论上可覆盖面积全球99.8%海洋。  本领:可以对多金属结核资源展开勘查,可继续执行水下设备定点布放、海底电缆和管道的检测等简单作业。  生产:我国首台自行设计、自律构建研制的深海载人潜水器。

蛟龙号大事记  2001年1月16日,中国工程院的组织院土谈会。探究我国发展深海装载技术的方略。

  2002年6月11日,科技部发布命令了关于十五863计划根本性专项7000米载人潜水器启动的国家发改委。  2009年8月27日,已完成50米海区试验任务。  2009年10月3日,蛟龙号配备三名巡航员潜水器1109米。

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  2010年7月12日,蛟龙号潜水器深度超过3759米,中国沦为继美、法、俄、日之后,世界上第五个掌控3500米以上大深度载人潜水器技术的国家。  2011年8月1日,蛟龙号5000米海中举取得成功,仅次于潜水器深度约5188米。  2012年6月3日,蛟龙号征讨挑战7000米载人潜水器。  1992-1993年间,中国船舶总公司第七研究院第七0二研究所(即目前的中船重工702所)曾向当时的国家科委(现科技部)明确提出研制6000米级的大深度载人潜水器,但由于当时没具体的应用于市场需求及客户以及面对诸多技术挑战,该项目建议书没通过。

  2000年1月,中国大洋矿产资源研究研发协会(以下全称中国大洋协会)的组织来自全国海洋地质、海洋矿物资源、海洋生物资源、海军等领域和部门的院土、专家在香山展开深海装载技术市场需求论证。  2001年1月16日,中国工程院的组织开会了深海装载器院土及综合部门领导座谈会,探究我国发展深海装载技术的方略。  2001年12月1日,国家863计划自动化领域通过公开发表聘用方式确认7000米载人潜水器总体组成员。

  2001年12月10-15日中国大洋协会、中船重工集团702所、中科院沈阳自动化所、中科院声学所、中船重工集团701所等单位的专家撰写已完成了《7000米载人潜水器总体方案论证报告》。  2001年12月23日,科技部主持人开会7000米载人潜水器总体方案专家评审会。

  2002年4月27日,国家海洋局向科技部上报了关于启动7000米载人潜水器根本性专项的批示。  2002年6月11日,科技部发布命令了关于十五863计划根本性专项7000米载人潜水器启动的国家发改委。  2002年7月9日,中国大洋协会的组织各项目参研单位根据国家发改委撰写的《7000米载人潜水器技术指标及研制工程进度》通过科技部的组织的专家评审。

  2003年2月24日,国家科技部与中国大洋协会月签定《7000米载人潜水器根本性专项任务合同书》。  2007年8月底,7000米载人潜水器总装已完成。  2007年10月3日,开始水池试验。  2009年5月24日,《载人潜水器1000米海上试验工作方案》通过了科技部社发司的组织的专家论证。

  2009年6月24日,国家海洋局正式成立了海试工作领导小组,开会了海试启动不会和领导小组第一次会议。  2009年8月6日,国家海洋局、科技部、交通部、中船重工、中科院等单位的领导齐聚江阴码头,为将要赶赴中国南海的海试队伍壮行。

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  2009年8月27日,50米海区试验全面超额完成试验任务,通过了海试领导小组办公室和科技部技术咨询专家组的审查。  2009年9月23日,300米海区试验任务已完成,海试领导小组在海南三亚举办第三次会议,原科技部副部长刘燕华参会,并巡视了向九船。  2009年10月3日,我国第一艘大深度载人潜水器顺利配备三名巡航员在我国南海潜水器到1109米,已完成了规定的性能试验。

  2010年1月15日,科技部863计划海洋技术领域办公室在北京的组织开会了载人潜水器关键技术改良与3000米级海中举研究重点项目实施方案论证会。  2010年3月5日上午在北京开会了载人潜水器关键技术改良与3000米级海中举研究项目启动暨领导小组正式成立大会。3月5日下午在北京开会了载人潜水器关键技术改良与3000米级海中举研究项目协调会。

  2010年5月27日下午,向阳红09船航行至江阴苏南国际码头;潜水器在702所已完成装车。  2010年5月28日,载人潜水器运到江阴苏南国际码头,装船,全体参试人员登船。  2010年5月29日,载人潜水器在江阴苏南国际码头展开全系统演练。

  2010年7月12日,首席下潜员叶俊驾驶员蛟龙号,潜水器至3759米,突破了3682米的世界海洋平均值深度。自此,中国沦为继美、法、俄、日之后,世界上第五个掌控3500米以上大深度载人潜水器技术的国家。  2011年7月1日,蛟龙号5000米级海中举启航仪式在江阴举办。

  2011年7月21日,潜水器在坐落于东太平洋国际海域的E3区实行了第一次潜水器试验,仅次于潜水器深度约4027米,可行性检验了经过技术改良后的潜水器水下性能,为随后冲击5000米深度奠下了基础。  2011年7月26日,潜水器在E3区积极开展了第二次潜水器试验,顺利突破5000米水深大关,仅次于潜水器深度约5057米,并在水下已完成了多次坐底,积极开展了水下摄影和摄像机。

  2011年7月28日,潜水器在坐落于中国大洋协会多金属结核勘探合约区的E2试验海区展开了第三次潜水器,仅次于潜水器深度约5188米。潜水器坐底作业时间长达210分钟,共计展开了海底摄影、摄像机、地形地貌测量及采样等作业,提供了近底细致地形资料。  2011年7月30日和8月1日,抵达中国大洋协会勘探合约区E1区后,潜水器分别展开了第四、五次潜水器任务,积极开展了生物、微生物、沉积物、多金属结核采样,两次在海底顺利布放标志物,更进一步检验了潜水器在大深度条件下的作业性能和稳定性。

  2012年6月1日,我国载人潜水器7000米级海中举全体参试人员在江苏江阴的苏南码头积极开展首次进发演练。  2012年6月2日,海洋六号科考船启航,前往马里亚纳海沟区域,为蛟龙号获取海试确保。  2012年6月3日,配备着蛟龙号的向阳红09船从江阴苏南国际码头启航,赶赴马里亚纳海沟区域,继续执行蛟龙号载人潜水器7000米级海中举任务。

  2012年6月11日,蛟龙号到达试验海区,发布计6次潜水器计划:第一次潜水器主要审核蛟龙号5000米级海试后的功能和性能,预计潜水器深度将超过或多达去年的5188米,但会多达6200米。第二次潜水器将展开近底航行和作业,预计潜水器深度将多达6500米,但会多达7000米。第三、第四次潜水器将根据前两次试验情况,反复检验蛟龙号在6000米级深度下的功能与性能。第五次潜水器,蛟龙号将冲击7000米深度,并积极开展近底航行与作业。

第六次潜水器将反复前一次7000米级深度的潜水器,反复检验蛟龙号在7000米级深度下的性能与功能。  2012年6月14日,原订展开的蛟龙号7000米级海中举第一潜因天气原因被延期至15日展开。


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