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上海到哈爾濱物流構建防控新體系
上海到哈爾濱物流諸多問(wèn)題說(shuō)明，近20年推行的I/M制度已不能達到有效防治機動(dòng)車(chē)污染的目的，需要創(chuàng )新排污量交易方式，構建防控新體系。
環(huán)境保護部發(fā)布的《2016年中國機動(dòng)車(chē)環(huán)境管理年報》顯示，2015年，全國機動(dòng)車(chē)保有量達到2.79億輛；我國已連續7年成為世界機動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國，機動(dòng)車(chē)污染成為空氣污染的重要來(lái)源，是造成灰霾、光化學(xué)煙霧污染的重要原因（具體見(jiàn)圖示），機動(dòng)車(chē)污染防治的緊迫性日益凸顯。
政策方面，2016年2月，國務(wù)院發(fā)文宣布取消從事第三方藥品物流業(yè)務(wù)批準，只要符合藥品運輸要求的快遞公司，都可以加入到全國1.35萬(wàn)家醫藥商業(yè)的第三方藥品物流中來(lái)。這引得大批快遞企業(yè)開(kāi)始進(jìn)入醫藥物流領(lǐng)域，包括順豐、郵政、U PS等都傳出了籌建醫藥物流中心的消息。
上海到哈爾濱物流作為最早一批測試和運用無(wú)人機派送快件的商業(yè)企業(yè)，亞馬遜在此方面投入了極大的精力和熱情。如今，亞馬遜已在實(shí)際應用中積累了大量數據和經(jīng)驗。金融研究公司ARKInvest日前的一項研究表明，亞馬遜用無(wú)人機送快遞每件成本不到1美元，配送時(shí)效也提升至最快30分鐘送達。
不合格產(chǎn)品流向部分B端商戶(hù)
雖然有棵樹(shù)已經(jīng)發(fā)文致歉，并著(zhù)手進(jìn)行賠償，但他們似乎認為自己“背鍋”了。
@cchenjingli：李志強表示：“我們做的是跨境的生意，不是進(jìn)口的生意，跨境和進(jìn)口是兩個(gè)概念?！缇?是貨在海外，接到訂單從海外往境內發(fā)，所以我們不是央視理解意義上的‘進(jìn)口'。我們從海外往境內發(fā)也是通過(guò)相關(guān)的國檢部門(mén)檢驗檢疫的?！薄@句真他媽太惡心了，就算是跨境不是進(jìn)口，國檢部門(mén)有失責，平臺就沒(méi)有對食品把控的責任嗎？？？言下之意，被查真他媽冤枉了，要查也是別人？？？http://www.worllvji.com
